Véloce velcro

Parfois, il y a des choses qui nous échappent. S’ils avaient envie de passer un bon moment ensemble, pourquoi vont-ils se cailler les drisses au milieu du Pacifique alors qu’ils n’avaient qu’à s’organiser un petit « Secret Santa » entre collègues au coin d’une flamme qui ne serait pas celle du réchaud ? Mais non, visiblement, ils préfèrent se lorgner du coin de hublot, se balancer quelques bons mots à la VHF, le talkie-walkie des marins, et s’espionner à l’AIS, système d’identification automatique décidément un peu trop informé, qui balance vitesse et cap des bateaux avoisinants, pour ne rien rater de leurs derniers rebondissements.

L’ambiance est bien collée-serrée en ce moment sur le Vendée Globe, à commencer par notre tiercé gagnant Dalin-Richomme-Simon - dans cet ordre actuellement, mais comme on l’a vu ces dernières 48 heures, tout peut vite évoluer dans ce trouple explosif ! Mais tout de même, après ses « 36 heures de réparation » dans la soute à voiles, le skipper de MACIF Santé Prévoyance semble décidé à rappeler qu’il souhaitait rester meneur de cette danse endiablée. Un petit 25 nœuds de moyenne sur 24 heures, 594 milles engloutis… Charlie serait-il un peu agacé de cette promiscuité ? Collés à ses bas(ta)ques, Yoann Richomme (PAPREC-ARKÉA, 2e) et Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3e), n’ont pourtant pas l’intention de le laisser à nouveau filer.

« ça m’a permis de breaker »

La vue est tout autant bouchée pour Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 5e), qui s’est coincé un nordiste dans les filets. Moins de 7 milles le sépare en effet de Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4e), et on imagine qu’ils ne sont pas les derniers à se galvaniser. De quoi rendre jaloux les petits copains désormais un peu isolés, Jérémie Beyou (Charal, 6e) et Yannick Bestaven (Maître CoQ V, 7e), qui a tout de même réalisé une bonne opération ces dernières 48 heures en se décollant du chewing-gum Goodchild-Meilhat qu’il avait accroché à ses safrans depuis un bon moment ! Le dernier vainqueur du Vendée Globe raconte ainsi l’opération : 

Surtout que Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer, 8e) est aussi de retour dans le match, avec son bateau 4x4 taillé pour ce genre d’océan, et si Justine Mettraux (Teamwork – TEAM SNEF, 11e) a été un peu ralentie cette nuit par des bricolages, elle ne compte pas en rester là non plus ! Yannick Bestaven, qui n’est décidément pas né du dernier Vendée, rappelle d’ailleurs : 

« Une nuit épique avec mon copain »

Reste quand même que naviguer de conserve aide à aller de l’avant. C’est ainsi que Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12e) et Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 13e) cheminent ensemble à la recherche du vent perdu, et que Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 15e) a perdu de l’allant depuis le démâtage de sa comparse Pip Hare (Medallia). Bon, à sa décharge, il traverse une zone de pétole brute qui le scotche littéralement sur place, le pauvre, c'est la double peine !

Un peu plus loin dans la flotte, Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo For a Job, 21e) nous raconte lui aussi combien naviguer bord à bord la nuit dernière avec Tanguy Le Turquais (Lazare, 22e), lui a permis d’avoiner comme jamais – c’est un peu long, mais on ne résiste pas à vous partager cette fougueuse déclaration d’amour concurrentiel : 
 

Du coup, voilà le skipper de Monnoyeur-Duo for a Job en « descente », comme un lendemain de rendez-vous galant sans nouvelle de son amant. « Pour la première fois hier je me suis senti un peu seul, j’avais jamais ressenti ça depuis le départ ! Je sais pas, j’ai eu une après-midi un peu de petit temps, j’ai rangé tout le bateau, tout nettoyé, j’ai mis du chauffage. Et je me sentais un peu mélancolique ! », nous raconte le toujours bavard Benjamin Ferré, d’autant plus motivé pour « rester accroché » à son petit groupe. En proie voilà trois jours à une sérieuse avarie du vérin de quille qui lui a valu 12 heures de bricolage au ralenti, il s’estime déjà « comme un survivant » : 

On imagine le même soupir de soulagement à bord de Fives Group-Lantana Environnement, où Louis Duc, 24e, nous racontait ce matin avoir réussi ses réparations sur sa barre de liaison de safran ! 

« L’âge, je le sens tous les jours »

Actuellement en trentième position dans la flotte, le Japonais Kojiro Shiraishi, lui, ne fait pas de fougueuses embardées. Ou plus du moins. Avec ses cinq lattes de grand-voile cassées et plus de remplaçantes en stock, le marin reconnaît avoir « mis la course de côté ». Si ce n’est plus tant avec ses concurrents qu’il cherche désormais à se battre, c’est désormais surtout contre lui-même : 

De là à dire, comme Châteaubriand et Charles de Gaulle en son temps, que « la vieillesse est un naufrage, les vieux sont des épaves », ce serait un comble pour un marin qui réussit l’exploit, malgré tout, de poursuivre sa boucle vaillamment. A son rythme certes, mais assurément pas sans moins de mérite !