La mission A Race We Must Win - Climate Action Now ! de Team Malizia n'est possible que grâce à l'engagement fort et durable de ses sept principaux partenaires : Hapag-Lloyd, Schütz, le Yacht Club de Monaco, EFG International, Zurich Group Germany, Kuehne+Nagel et MSC Mediterranean Shipping Company. Ces partenaires, issus du secteur de la logistique, de l'assurance et de la banque, soutiennent l'équipe Malizia dans sa campagne, chacun d'entre eux travaillant à des projets de développement durable dans son propre domaine afin d'innover en matière de solutions climatiques.
- OceanPack -
- Bouées dérivantes
Portrait
En 2001, Boris Herrmann débute sa carrière professionnelle dans la course au large : il est alors le plus jeune participant à la Mini Transat. Depuis, il a réalisé 6 fois le tour du monde. Après une Barcelona World Race, une tentative de Trophée Jules Verne et une course autour du monde en Class40, l'océan Austral n'a plus de secrets pour lui. En 2020, il devient le premier Allemand à participer au Vendée Globe, terminant à la 5e place. Après avoir lancé le nouveau Malizia - Seaexplorer en 2022, il a terminé 3e avec son équipe Malizia sur The Ocean Race, remportant deux étapes et battant le record de distance en 24 heures.
Palmarès
2025
-
Vendée Globe
12e (80j 10h 16m 41s)
2024
-
New York Vendée - Les Sables d'Olonne
2e -
The Transat CIC
2e
2023
-
Retour à la Base
4e -
Transat Jacques Vabre
7e -
Record de distance en 24h sur un monocoque (Malizia – Seaexplorer, Étape 5 de The Ocean Race, équipage)
-
The Ocean Race – Vainqueur des étapes 3 et 7
3e
2020
-
Vendée Globe
5e (80j 14h 59m 45s - 6h de bonification) -
Défi Azimut
7e -
Vendée Arctique-Les Sables d'Olonne
7e
2019
-
Rolex Fastnet Race
7e -
Bermudes 1000 Race
6e
2018
-
Route du Rhum
5e -
Monaco Globe Series
7e
2017
-
Transat Jacques Vabre
4e -
Rolex Fastnet Race
3e
2010
-
Barcelona World Race avec Ryan Breymaier
5e
2009
-
Portimao Global Ocean Race - Class40
Vainqueur -
Rolex Fastnet Race - Class40
3e
2008
-
The Artemis Transat - Class40
2e -
Transat Quebec - Saint Malo
7e
2007
-
Mondial 505
9e
2006
-
Mondial 505
7e -
EuroCup 505
2e
2005
-
EuroCup 505
Vainqueur
2001
-
Transgascogne (Mini 6.50)
4e -
Mini Fastnet
10e -
Mini Transat
11e
MALIZIA - SEAEXPLORER
- Architecte : VPLP
- Chantier : 2022, Multiplast
- Date de lancement : 19 Juillet 2022
- Longueur : 18,28 m
- Tirant d'eau : 4,5 m
- Hauteur mât : 29 m
- Surface de voiles au près : 270 m2
- Surface de voiles au portant : 550 m2


Son engagement
Boris Herrmann dirige la campagne A Race We Must Win depuis 2018, combinant la voile, la science et l'éducation. Depuis, il embarque un laboratoire qui mesure de précieuses données sur l'Océan en partenariat avec l'Institut Max Planck de météorologie, GEOMAR et l'Ifremer. À travers le programme My Ocean Challenge, son Team Malizia sensibilise également les enfants du monde entier à l'océan et au changement climatique.
Actualités et médias
Je vais bien, même si j’ai mal au bras droit, sans vraiment savoir pourquoi. C’est un peu surprenant, peut-être un muscle de l’avant-bras trop sollicité. Pour l’instant, je suis aux Canaries, donc je ne me projette pas sur l’arrivée. C’est encore loin, et les prévisions peuvent évoluer. Je vais continuer comme ça pour le moment. Concernant la force du vent et la hauteur des vagues annoncées, je n’ai jamais vécu de telles conditions auparavant. Je ne sais pas trop comment les aborder, mais quoi qu’il en soit, je continue. Mon objectif reste de naviguer en toute sécurité, tout en évitant de trop rallonger la course.
Je pense beaucoup à noël ! J’ai un calendrier de l'avent, avec des petites conneries, des cadeaux de ma fille, des souvenirs... Aujourd'hui j’ai eu une boule à neige avec une photo de ma chienne ! J’adore ça, les petites attentions de mes proches et de mon équipe.
La jonction entre le vérin de réglage de rake et la cale a cassé. J'ai réussi à le réparer avec un rake fixe maintenant, ça fonctionne. C'est aussi satisfaisant que de voir un albatros juste après. En gros, le rake fixe sur bâbord est un petit handicap maintenant, mais nous pouvons continuer !
Je suis revenu sur Sam Davies, ça donne un peu d'espoir. Justine et Clarisse, ils leur manquent des voiles mais elles marchent quand même super bien !
Nous sommes à la traîne ici avec ce front, à la limite de perdre la dépression. Les conditions sont un peu instables, il y a entre 13 et 20 nœuds de vent, pas facile d'être rapide tout le temps. Nous faisons ce que nous pouvons. Nous avons passé une bonne nuit, sans changement de voile, et tout va bien à bord. La distance avec les leaders va radicalement changer, ils vont gagner beaucoup. J'ai également eu un contact AIS avec Clarisse, c'est agréable d'avoir un compagnon direct, je l'ai entendue parler sur la VHF mais je ne la vois plus maintenant. Je suis à nouveau seul. Il fait toujours beau et les conditions sont vraiment très agréables. Le peloton de tête est incroyable, grand respect, ils ont de la chance là où ils sont et c'est grâce à leurs propres efforts. Ça fait vraiment plaisir à voir. Je suis un peu jaloux évidemment mais la course est encore longue. Voyons ce qui va se passer. Je m'attends à ce que la distance qui les sépare de nous soit presque doublée, avec six ou sept cents milles d'avance sur le peloton. J'espère que j'aurai l'occasion de réduire cette distance dans l'océan Indien ou l'océan Pacifique, sinon la course se jouera ici. Mais ce n'est pas fini !
« C’est intense, dur et ce n’est pas facile de trouver le bon rythme depuis le départ. Je n’ai pas beaucoup dormi. Hier, au passage de Madère, j’ai croisé Sébastien Simon et Yannick Bestaven avec qui on a échangé. Là, on fait tous du Sud-Ouest même si la situation à venir n’est pas très claire. En tout cas, il fait un peu plus chaud. Je vais pouvoir rester pieds nus et en maillot de bain jusqu’à l’Équateur. On devrait avoir sept jours plutôt tranquilles avec des changements de voile seulement tous les deux jours. Ça va être agréable pour se mettre bien dans la course ! »