Advens est une entreprise française leader de la cybersécurité. Forte de son indépendance et de plus de 400 experts en France et en Europe, elle accompagne les entreprises dans la prévention et la neutralisation des attaques cyber. Mais ce n’est pas sa seule vocation : Advens veut avoir de l’impact sur le monde. Elle construit un modèle d’entreprise engagée qui permet de dédier 50% du capital du groupe Advens au développement et à l'accélération d'initiatives qui visent un impact à grande échelle pour les Hommes et la Planète.
Portrait
Né dans les Hauts-de-France, Thomas Ruyant est un grand spécialiste des transatlantiques : il a remporté la Mini-Transat, la Route du Rhum à deux reprises, la Transat AG2R, ainsi que la Transat Jacques Vabre ! Thomas est un marin au sens strict du terme. Il se révèle sportivement dès qu’il est au large et sur une longue période. 2024 devrait être son 3e Vendée Globe. En 2016, il abandonne héroïquement le tour du monde à bord de Souffle du Nord après une avarie majeure au large de la Nouvelle-Zélande et termine l'édition 2020 à la 6e place après avoir navigué très souvent dans le top 3. Thomas a pour leitmotiv de donner du sens à ses performances, ce qu’il fait avec la campagne sur la vulnérabilité.
Palmarès
2024
-
New York Vendée - Les Sables d'Olonne
5e
2023
-
Retour à la Base
17e -
Transat Jacques Vabre
1er -
Guyader Bermudes 1000 Race
1e
2022
-
Route du Rhum
1er -
Défi Azimut
2e -
Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne
3e -
Guyader Bermudes 1000 Race
Abandon
2021
-
Transat Jacques Vabre
1e -
Défi Azimut
3e -
The Ocean Race Europe
3e
2020
-
Vendée Globe
6e (80j 15h 22m 01s) -
Défi Azimut
9e -
Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne
3e
2019
-
Transat Jacques Vabre
5e -
Défi Azimut
16e
2018
-
Transat AG2R (Figaro)
1er
2016
-
Vendée Globe
Abandon
2015
-
Transat St Barth - Port La Forêt (Figaro)
Abandon -
Transat Jacques Vabre
4e -
Rolex Fastnet Race
4e
2013
-
Rolex Fastnet Race (Class40)
4e -
Transat Jacques Vabre (Class40)
Abandon -
Solitaire du Figaro
25e -
Tour de Bretagne à la voile (Figaro)
4e
2012
-
Solitaire du Figaro
16e
2011
-
Transat Jacques Vabre
Abandon -
Solo Les Sables
6e -
Solitaire du Figaro
21e
2010
-
Record SNSM
Vainqueur -
Route du Rhum (Class40)
1er -
Normandy Channel Race (Class40)
1e
2009
-
Mini Transat
1e -
Tour de France à la Voile (Farr30)
1e
VULNERABLE
- Architecte : Antoine Koch et Finot-Conq
- Chantier : 2022, CDK Technologies
- Date de lancement : 16 Mars 2023
- Longueur : 18,28 m
- Tirant d'eau : 4,50 m
- Hauteur mât : 29 m
Son engagement
VULNERABLE est une campagne de changement de regard sur la vulnérabilité partagée des Hommes et de la planète. Son but ? Arrêter de voir la vulnérabilité comme une charge à porter, mais comme des limites à accueillir et un potentiel de création de valeur à libérer.
Son ambition : donner une vraie place aux plus vulnérables d’entre nous pour humaniser la société.
Initiée par Alexandre Fayeulle, qui l'inscrit au cœur de la raison d'être d'Advens, elle se propage avec Thomas Ruyant et Sam Goodchild qui l'embrassent à leur tour…bientôt rejoints par des acteurs de tous horizons…
Actualités et médias
Je vais être ralenti dans les 24 prochaines heures, mais derrière je vais faire un paquet de milles avec le front, il va falloir mettre du rythme et rester bien devant, continuer d’aller vite. Ça peut être une opportunité pour recoller !
J’ai 5 mètres de houle, la mer est désordonnée, ce n’est pas évident d’aller vite. On essaie de trouver le bon angle pour passer la mer et d’avoir la bonne configuration de voiles. Ce sont des conditions dignes de l’Indien ! On n’a pas beaucoup de répit, mais j’ai quand même eu une super journée hier, à l’avant de cette petite dépression. Ça glissait bien, c’était agréable. J’en ai même profité pour me raser !
Charlie (Dalin) s’en sort super bien avec son option Sud, il va avoir une belle avance. Je ne veux pas que l’écart avec devant soit trop grand, je veux rester dans le match. À l’échelle du Vendée Globe, ça reste une avance raisonnable. On reste des chasseurs !
Tout roule à bord ! On a passé une belle journée et une belle nuit. C’est sympa de retrouver du vent après une période de pétole assez longue. La journée a été bien rythmée avec des bascules de vent et pas mal d’empannages. Ce n’est pas facile d’être dans le bon sens à chaque fois, c’était assez fatiguant. Finalement, d’avoir été au Nord, Nord-Ouest de la flotte, c’était pas mal. Ça a permis de récupérer le vent un peu avant, de sortir un peu plus vite de la zone sans vent. Le jeu continue, ça va être marrant ! Mon problème de voie d’eau est réglé, ce n’était pas très compliqué et ça fonctionne surtout ! Et puis je suis content de voir que Sam (Goodchild) s’en sort bien aussi par le Sud. On a un peu pris la flotte en sandwich, on fait un bon début de course !
« J’ai des capteurs de présence d’eau à bord et c’est l’un d’eux qui a sonné et m’a prévenu de la fuite à l’avant du bateau. J’ai essayé de faire les choses provisoirement mais ce n’est pas facile : j’ai beaucoup d’eau sur le pont en ce moment. Ça me prend pas mal d’énergie : trente minutes à une heure toutes les deux heures mais ça ne m’empêche pas de naviguer. C’est comme ça, on aura d’autres soucis et les autres aussi. »