Assureur mutualiste, la Macif s'engage au quotidien auprès de ses 5,8 millions de sociétaires et clients. Elle propose des offres et services de protection simples et utiles en assurances dommages, santé-prévoyance et finance-épargne. L'IMOCA MACIF Santé Prévoyance porte l’activité santé-prévoyance de la Macif, métier stratégique pour son développement et sa croissance dans la réponse globale apportée à ses sociétaires. La Macif est présente depuis plus de 50 ans dans l'univers maritime. La Macif a été certifiée Top Employer 2024 et a été réélue marque préférée des Français dans la catégorie Compagnies d’assurance en 2024. La Macif, une marque Aéma Groupe.
Portrait
Doté d’une détermination sans faille et d’un professionnalisme exacerbé, la réussite est l’un des moteurs principaux de Charlie Dalin. Après 7 saisons en Figaro et deux titres de Champion de France Elite de Course au Large (en 2014 et 2016), il intègre le circuit IMOCA en 2019 sous les couleurs d’Apivia. Un partenariat de 4 ans qu’il honorera en trustant les 1ères et 2èmes places de toutes les épreuves, dont le Vendée Globe 2020 ou la Route du Rhum 2022. En 2023, il poursuit son programme avec la Macif, en mettant à l'eau un bateau neuf en juin. L’objectif de Charlie est clair : faire encore et toujours mieux avec en ligne de mire, le Vendée Globe 2024.
Palmarès
2024
-
New York Vendée - Les Sables d'Olonne
1e -
The Transat CIC
4e
2023
-
Transat Jacques Vabre
abandon -
Rolex Fastnet Race
1e
2022
-
Route du Rhum
2e -
Défi Azimut
1e -
Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne
1e -
Guyader Bermudes 1000 Race
1e
2021
-
Transat Jacques Vabre
2e -
Défi Azimut - Lorient Agglomération
1e -
Rolex Fastnet Race
1e -
Vendée Globe
2e (80j 06h 15m 47s)
2020
-
Défi Azimut
8e -
Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne
2e
2019
-
Transat Jacques Vabre
1e
2018
-
Solitaire Urgo Le Figaro
3e -
Solo Maître CoQ
6e
2017
-
Douarnenez Fastnet Solo
1e -
Solitaire du Figaro
3e
2016
-
Douarnenez Horta Solo
1e -
Solitaire du Figaro
2e
2015
-
Transat Jacques Vabre
3e -
Solitaire du Figaro
2e -
Solo Basse Normandie
2e
2014
-
Championnat de France de Course au Large
1e -
Le Havre All Mer Cup
3e -
Solitaire du Figaro
3e -
Lorient - Horta Solo
2e
2013
-
Rolex Fastnet Race - Figaro
1e -
Tour de France à la Voile - en M34
3e -
Record SNSM
1e
2012
-
Transat AG2R
1e -
Med-Race - en M34
3e
2011
-
Solo Basse Normandie - Figaro
3e
2010
-
Record SNSM
1e
2009
-
Mini Transat - Pogo2
2e
2008
-
Rolex Sydney Hobbart
2e -
Les Sables - Les Açores - Les Sables (Pogo2)
2e
2004
-
Round The Island - Farr52
1e -
Commodore's Cup - Farr52
1e
MACIF Santé Prévoyance
- Architecte : Guillaume Verdier
- Chantier : CDK Technologie (avec assistance à maîtrise d’ouvrage de MerConcept)
- Longueur : 18,28 m
- Tirant d'eau : 4,5 m
- Hauteur mât : 29 m
Son engagement
Charlie Dalin est le parrain de l’Association OLIGOCYTE qui a pour but de vaincre les tumeurs cérébrales. Grâce à son soutien, le skipper espère apporter plus de visibilité à cette association afin qu’elle obtienne davantage de financements pour la recherche et pour accompagner les familles touchées par ce cancer.
Actualités et médias
Je viens de me réveiller avec une nouvelle alarme, ça m’a fait bizarre, je me suis demandé ce qui m’arrivait ! Il fait 9° dans la zone de vie, mais d’ici 48h j’aurai 13-14 degrés. La bonne nouvelle c’est qu’on devrait passer assez proche du cap Horn, et de jour ! La dernière fois, sur le dernier Vendée Globe, j’étais frustré de ne pas l’avoir vu. Je suis content de retrouver l'Atlantique, je crois que j'aime bien l'Atlantique !
On a passé le point Nemo cette nuit, ça correspond à la longitude de Seattle, pour les fans de géographie ! On commence à se recaler doucement sur les fuseaux horaires de la France. On devrait passer le cap Horn le 23 ou le 24. Le cap Horn pour noël, c’est pas mal ! Les derniers routages nous font passer loin du cap, la dernière fois j’étais passé de nuit, j’aurais bien aimé le voir cette fois-ci, mais ça peut encore changer !
Quand j’évoluais en avant la grosse dépression, j’ai eu une petite fuite dans mon réservoir de diesel. Je n’ai pas pu beaucoup réparer, heureusement que ce n’était que ça, car il ne fallait vraiment pas se faire rattraper. C’était une sacrée aventure ! Malheureusement pour moi, les écarts vont se réduire dans les prochains jours. Dans 24 heures, on passe le cap Leeuwin. Mon prochain empannage est dans une petite dizaine d’heures. J’ai un long bord à tirer, je vais en profiter pour bien me reposer et faire un tour du bateau pour m’assurer que tout va bien. Je vais aussi vérifier cette histoire de fuite de gasoil.
J’ai l’impression d’avoir été téléporté de l’équateur jusqu’ici ! C’est vraiment impressionnant le peu de temps qu’on a mis à faire ce tronçon. Je ne réalise pas du tout que si tout se passe bien, cet après-midi on passe le cap de Bonne Espérance. C’est dingue, j’ai un peu perdu le fil du temps, je ne sais plus trop quel jour on est. Il y a quelques énervés autour de moi… Il faut essayer d’aller « encore plus vite que vite » !
« J’ai fait une nuit blanche. Je crois que j’ai eu tout le catalogue des mauvais choix de manœuvres et je me suis fait arrêter par le devant de l’île… Je n’ai pas eu de chance, je n’ai jamais réussi à empanner, c’était très frustrant. Ce début de course, c’est un peu en mode Solitaire du Figaro avec pas mal de tactiques et de placement. »