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La longue route

Au large du cap Finisterre, Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 12e) et Sam Davies (Initiatives-Cœur, 13e) s’accrochent et résistent malgré des conditions épiques. Ils devraient franchir la ligne d’arrivée aux Sables d’Olonne demain après-midi. Derrière, de Romain Attanasio (Fortinet - Best Western, 14e) à Violette Dorange (DeVenir, 26e), tous les marins allongent franchement leur route en passant par l’Ouest des Açores. Que ce soit les huit qui progressent à la latitude de l’archipel, la bande des cinq qui a dépassé l’équateur hier et les six qui font plein Nord au large de l’Amérique du Sud, tous bataillent au cœur d’une incroyable régate.

À bord de Monnoyeur Duo for a Job
© Benjamin Ferré

Il y a peut-être un bénéfice à subir la tempête comme le vivent les habitants de l’Ouest de la France en ce début de semaine. Parce qu’à être balayé par les bourrasques, la pluie incessante, les pieds dans l’eau et la colère du ciel, on finit par comprendre – un peu – ce que vivent les skippers au large. Ainsi, ils sont nombreux à pouvoir avoir un aperçu de la vie au cœur du chaos. Les deux prochains marins attendus sur la ligne d’arrivée, Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer, 12e) et Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13e) sont bien placés pour vous en parler.

Vers une réactivation de la “ligne tempête” ?

Actuellement au niveau du cap Finisterre, ils doivent composer avec 40 à 50 nœuds de vent et jusqu’à 9 mètres de mer.  Leur expérience et leur sang-froid sont donc soumis à rude épreuve mais leur permettent de tenir bon. La proximité de l’arrivée aussi leur donne certainement du courage, eux qui espèrent boucler leur tour du monde demain. « En fonction de l’évolution de la météo, nous verrons si on active à nouveau la ‘ligne tempête’ (une porte du parcours obligatoire qui se transforme en ligne d’arrivée en cas de fortes conditions) », précise Hubert Lemonnier le directeur de course.

À noter que le chenal devrait être praticable demain une partie de l’après-midi. Par ailleurs, les IMOCA MACIF Santé Prévoyance et Paprec Arkéa pourraient en profiter pour quitter Port Olona ce jeudi et rejoindre leurs ports d’attache (respectivement Concarneau et Lorient). De plus, la direction de course échange avec Guyot Environnement – Water Family et L’Occitane en Provence afin de planifier le moment où Benjamin Dutreux et Clarisse Crémer s’offriront les joies de la fameuse remontée du chenal.   

Le grand contournement

Pour les autres skippers, un constat s’impose : ils sont légèrement moins rapides que les premiers et sont surtout obligés de faire une route bien plus longue. C’est ce qu’explique Christian Dumard, consultant météo du Vendée Globe : « de Romain Attanasio (Fortinet - Best Western, 14e) à Violette Dorange (DeVenir, 26e) tous les concurrents semblent passer à l’Ouest des Açores, ce qui rallonge fortement leur route ». Romain Attanasio et Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) ont déjà bien entamé ce grand tour après avoir laissé passer un front et traversé une dorsale. Le vent d’une dépression va maintenant les propulser vers l’arrivée où ils sont attendus ce week-end, au large des Sables d’Olonne. 

C’est cette même dépression qui permettra au groupe de derrière, composé de huit skippers de Giancarlo Pedote (Prysmian, 15e) à Jean Le Cam (Tout commence en Finistère – Armor Lux, 23e), d’accélérer également l’allure. Justement, le Roi Jean était aux vacations ce matin. Tout juste réveillé d’un « petit roupillon » et heureux d’avoir réparé son étai de J2, le skipper avait des mots empreints de sagesse :


« En fait, il y a plein de mini-Vendée Globe. Il y en avait un entre les deux premiers et il y en a un entre nous. Il y a toujours de la bataille, ça va, ça vient. C’est très aléatoire et ça fait partie du jeu. Au bout d’un moment, tu t’installes dans un rythme, comme si tu étais dans un nuage. C’est une espèce de méli-mélo : tu as envie d’arriver et à la fois tu es bien ici… Mais bon, à force de parler tout seul, tu finis par te demander si tu ne vas pas devenir dingue ! »

Jean Le Cam
TOUT COMMENCE EN FINISTERE - ARMOR-LUX

À chacun son bonhomme de chemin

À 800 milles au Sud du groupe Pedote, Guirec Soudée (Freelance.com, 23e) poursuit seul sa remontée de l’Atlantique, lui qui a fortement creusé l’écart avec ses concurrents directs. Il dispose désormais de 600 milles d’avance sur la bande des cinq mené par Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 24e). Ces derniers sont sortis du Pot-au-Noir et progressent dans un alizé de Nord-Est. Au large du Brésil, Éric Bellion (Stand as One – Altavia, hors course) et Antoine Cornic (Human Immobilier, 29e) font route plein Nord au large du Brésil. Oliver Heer (Tut Gut., 30e) a également mis le cap vers le Nord et sera bientôt imité par Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 31e).

Le duo formé par le Suisse et le Chinois dispose d’une dizaine de jours d’avance sur les trois derniers skippers, Manuel Cousin (Coup de Pouce, 32e), Fabrice Amedeo (Nexans-Wewise, 33e) et Denis Van Weynbergh (D’Ieteren Group, 34e). Manuel et Fabrice devraient traverser l’anticyclone prochainement, ce qui semble plus délicat pour le Belge. Ce matin, Manuel Cousin savoure surtout de ressentir des températures plus chaudes. Après s’être douché, rasé et coupé les cheveux, il ne cache pas son plaisir du moment :


Bien sûr que j’ai envie de rentrer à la maison mais c’est agréable de ne plus être dans les 40e. On sait que ce ne sera pas un long fleuve tranquille jusqu’à l’arrivée mais ça fait partie du jeu. Le fait de se rapprocher de la terre, de retrouver la civilisation, ça fait plaisir. Après quarante jours dans les mers du Sud enfermé dans notre caverne, c’est tellement agréable de naviguer en short et en tee-shirt !

Manuel Cousin
Coup de Pouce

COURSE, 28 JANVIER 2025 : Photo envoyée depuis le bateau Prysmian lors de la course à la voile du Vendée Globe le 28 janvier 2025. (Photo du skipper Giancarlo Pedote)
COURSE, 28 JANVIER 2025 : Photo envoyée depuis le bateau Prysmian lors de la course à la voile du Vendée Globe le 28 janvier 2025. (Photo du skipper Giancarlo Pedote)

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