Carpe diem

Violette Dorange (Devenir, 28e) n’est assurément pas Leuconoé. Si si, rappelez-vous, cette belle demoiselle à qui le poète Horace fait la leçon, elle qui, certaine d’avoir toute la vie devant elle du haut de son insolente jeunesse, ne se préoccupe pas franchement du présent et a la fâcheuse tendance à procrastiner ses devoirs. « Carpe diem quam minimum credula postero », lui dit son érudit aîné, ce qui, dans un brûlant casse-tête de version, est communément traduit par « Cueille le jour, sans croire au lendemain. » Sauf que Horace, lui, n’avait pas accès aux prévisions météo…

« Ce qui a été dur ça a été de prendre la décision »

Car certes, au premier coup d’œil sur la cartographie, la benjamine de la course – seulement 23 Noël, on le rappelle - pourrait donner l’impression d’avoir un peu procrastiné son passage du Cap Horn. Dans les derniers milles du Pacifique, voilà maintenant deux jours que Violette Dorange essaie de contenir son véloce IMOCA, ce qui est déjà une gageure en soi ! « C’est vraiment perturbant d’avoir les voiles roulées, d’aller le moins vite possible, c’est long et c’est même pas facile parce que le bateau va trop vite ! », nous expliquait-elle dans la nuit. Mais la jeune navigatrice vit d’autant plus pleinement dans le présent qu’elle ne faisait justement pas trop confiance à l’avenir, qui lui apportait une velue dépression à la hauteur des Malouines, dont vont commencer aujourd’hui à ressentir les brutaux effets ses anciens camarades de Tanguy Le Turquais (Lazare, 21e) à Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26e)  ! 
 

Ainsi donc pour ne pas être cueillie à froid, qu’on soit rose ou Violette, il faut rester droit dans ses bottes, et repousser à plus tard le moment de ressortir les crocs, même si la benjamine de la course se languit de la chaleur… « Je commence à avoir très froid, j’ai plus de chauffage à bord ! », nous expliquait-elle, alors que, voilà 24 heures, s’est déclarée une avarie majeure de son moteur :

« Carpe Diem » et frigus caput, le poète serait assurément fier de toi, Violette ! Mais attention, on vous voit venir, pas de raccourci édulcoré, l’épicurisme n’a rien d’une litanie de plaisirs, et c’est justement en cela que nos marins s’en rapprochent ! Car le rêve d’Horace est, on le rappelle, seulement d’atteindre l’aponie – l’absence de douleurs physiques – et l’ataraxie – la tranquillité de l’âme (ça, c’est cadeau pour le camembert marron au Trivial Pursuit). Pour lui, la cessation de la douleur est déjà un plaisir en soi ! 

« c’est pas facile à digérer »

Or à regarder la situation de Damien Seguin (Groupe Apicil, 15e), on en est pas encore là ! Il y aurait en effet de quoi devenir chèvre (oui, on ose, ça fait deux mois qu’on ne dort pas non plus !), lui qui, bloqué par la dorsale anticyclonique avec son binôme Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 14e) a vu revenir sur lui, sans avoir à trop forcer, ses camarades Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-Lux, 16e) et Alan Roura (Hublot, 17e). Au crépuscule, il reconnaissait : 

Alors comment se cueille l’instant dans ces conditions ? En appréciant ce qu’on a gagné, tout en reconnaissant ce qu’on a perdu. A savoir, pour Damien Seguin, toujours autant de stress, mais pas le même :

Le premier objectif de ce groupe de quatre marins, qui pourrait encore être rejoints par d’autres si la pétole se prolonge, est de se sortir de cette galère ! « Après on essaiera de faire parler les différentes machines, et je suis content parce que le bateau est encore en bon état pour ça », disait Damien Seguin, décidément bien philosophe, et tout décidé à profiter des plaisirs simples de la nature, qui lui permettent au moins de se reposer un peu, et de prendre soin de lui – à commencer par une séance de rasage qui nous ferait presque regretter qu’il n’ait pas gardé la moustache... On lance une pétition ? 

« On ne peut pas tout avoir ! »

Souffler, c’est aussi l’objectif que se fixe Sam Goodchild (VULNERABLE, 4e) dans les prochaines heures, lui qui, se déjouant des orages et des dévents, vient de faire un bien joli coup au large du Brésil, en croisant en tête de son paquet. Surtout, son option Ouest semble payer, alors que plus au large, Paul Meilhat (Biotherm, 8e) et Nicolas Lunven (Holcim – PRB, 9e) n’ont pas accéléré dans l’alizé ! Dans la nuit, le marin britannique s’en réjouissait :

Qu’ils sont sages nos marins, alors que le skipper de VULNERABLE, désormais passé devant son camarade d’écurie Thomas Ruyant (VULNERABLE, 7e), lourdement handicapé par ses soucis de voile d’avant, voit ses premiers routages atteindre les Sables d’Olonne, d’ici une grosse quinzaine de jours. La fin se fait toujours un peu plus sentir, et c’est justement là qu’il faut, plus que jamais, se concentrer sur le présent, nous dit-il : 

Scruter sa machine, tenter de mettre de l’huile dans ces innombrables rouages qui ne demandent qu’à se gripper, tout en surveillant son tableau arrière, voilà aussi à quoi doit s’employer Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1er), qui voit dangereusement s’approcher la barrière bleue anticyclonique. Dans quelques heures, il le sait, il sera à nouveau ralenti, et Yoann Richomme (PAPREC-ARKÉA, 2e) pourra lui reprendre de précieux milles. A quel point ? Cueillez le jour et ne vous souciez pas trop de demain, car quoi qu’il arrive, nous serons toujours là pour vous le raconter !