L’équipe « TR Racing » du skipper Thomas Ruyant, 6e du dernier Vendée Globe et vainqueur de la dernière Route du Rhum – Destination Guadeloupe a annoncé officiellement ce jeudi intégrer le marin britannique Sam Goodchild à son écurie dans le but d’aligner deux skippers au départ du prochain Vendée Globe.
L'Organisation du Vendée Globe vient d’apprendre le choix du Team Banque Populaire de changer de skipper, au motif que la participation de Clarisse Crémer à la prochaine édition n’est pas garantie.
Face à une course de plus en plus attractive, l’Organisation a dû faire évoluer son règlement pour l’édition 2024. À la demande générale de le publier très tôt, il a été dévoilé dès le mois d’octobre 2021 afin d’apporter la plus grande visibilité sur les règles de participation à tous les prétendants et leurs sponsors, à plus de 3 ans du départ.
Cette demande était tout à fait légitime, le processus de qualification et de sélection se déroulant sur 4 ans.
Précisons d’ailleurs que les principes généraux de qualification et de sélection au Vendée Globe 2024 se sont notamment appuyés sur des réflexions et des propositions débattues et votées par la Classe IMOCA en Assemblée Générale, en août 2020.
Afin de préserver l’équité envers l’ensemble des prétendants au prochain Vendée Globe, l’Organisation de la course ne peut en aucun cas se permettre de changer les règles, alors que le processus de sélection était déjà engagé.
Quant à la Wild Card, c’est une possibilité qui a été évoquée avec le Team Banque Populaire et Clarisse Crémer. Celle-ci ne pourra être fléchée avant la fin du parcours de sélection, le Vendée Globe ne connaissant pas les skippers qui pourraient y prétendre.
Rajoutons, qu’à ce stade, aucun skipper n’est assuré de participer au prochain Vendée Globe.
Il n’est d’ailleurs pas certain que le processus de sélection soit activé, puisque rappelons-le, il ne le serait qu’au-delà de 40 skippers qualifiés.
Dans le courrier adressé à Clarisse Crémer, en octobre 2022, le Président du Vendée Globe exprimait son souhait de la voir sur la ligne de Départ le 10 novembre 2024.
« Je réitère mon souhait qu’un sponsor puisse l’accompagner dans cette formidable aventure », réaffirme Alain Leboeuf, Président du Vendée Globe.
Phil Sharp a annoncé cette semaine la construction d’un nouvel IMOCA à zéro émission mettant en avant la technologie de la pile à combustible à hydrogène. Après plusieurs tentatives, notamment celle d'avoir un bateau pour la course 2016-17, le Britannique semble prêt à réaliser son rêve de participer au Vendée Globe. L’homme de 41 ans, originaire de Jersey dans les îles Anglo-Normandes, aura le troisième IMOCA conçu par Sam Manuard et construit par le chantier Black Pepper Yachts, basé à Nantes.
Vainqueur du Vendée Globe il y a six ans jour pour jour, le skipper de Banque Populaire conserve chaudement ses souvenirs et « la méthode » qui lui a permis de s’imposer. Armel livre également son analyse sur la flotte IMOCA et se dit impressionné par le niveau actuel.
Aujourd’hui âgée de 21 ans, Violette Dorange pourrait être la plus jeune femme à s’aligner au départ d’un Vendée Globe. En vue du prochain tour du monde sans escale et sans assistance en 2024, la rochelaise est en train d'acquérir l’IMOCA Hubert, celui sur lequel Jean Le Cam a décroché la 4e place en 2020. Malgré son jeune âge, son parcours est complet. Elle n’a brûlé aucune étape : voile légère, Mini, Figaro… Portrait d’une skipper ambitieuse nouvelle génération.
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