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J’ai mon safran qui me parle derrière et me dit « Grouaack ! » Une sorte de langue de crapaud que je comprends très bien, qui veut dire : « Mec, si tu tires plus, je ne vais pas finir le tour alors attends d’en finir avec le portant pour pouvoir ré-accélérer stp ! » Blague à part, là ça fait vraiment du bruit. C’est flippant, mais ça va tenir ! J’ai confiance, et je ne vais de toute façon pas jouer avec le feu dans cette mer forte à l'approche du cap Horn !

Les conditions sont musclées, instables, la mer est croisée… Ce n’est pas facile de faire avancer le bateau et sans aérien, c’est encore plus aléatoire. Le bateau commence à être bien amoché, je n’ai pas de gros soucis mais une somme de petits problèmes. Dans les prochaines 24 heures, on va avoir un front semi-permanent qu’il faudra traverser. C’est plus facile à dire qu’à faire parce qu’il y a du vent faible et des risques d’orage. Il s’agit d’une zone de transition qui peut réserver des surprises et rebattre les cartes.

J’aimerai que ça avance un peu plus, que les conditions soient plus favorables pour avancer plus rapidement. Après, je n’ai pas le choix ! Je ne peux pas mettre le clignotant, aller à l’hôtel, prendre une bonne douche, dormir dans un lit chaud et revenir demain ! L’idée, c’est d’aller le plus vite possible. J’ai hâte d’avoir un peu plus chaud, de pouvoir enlever mon ciré, mes bottes, mon bonnet. Mais c’est une autre histoire.

« J’ai ressenti une explosion de joie hier, j’étais trop heureuse en voyant de la neige ! C’est dingue et exceptionnel de vivre ça de ce côté-là du globe. Ces derniers jours, la navigation a été très difficile entre les vents instables, la menace des icebergs et puis ces grains qui prennent plus de 10 nœuds, le vent instable, la mer croisée… Hier, j’ai fait beaucoup des départs au tas, c’était vraiment dur. C’est génial d’être côte-à-côte avec d’autres skippers, je suis contente de passer le cap Horn avec du monde autour de moi ! »